ELECTROMOVILIDAD URBANA: ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA EL DISEÑO DE CARGA DE ENERGÍA A VEHÍCULOS LIVIANOS CON BASE EN NORMATIVA ECUATORIANA.: URBAN ELECTROMOBILITY: FEASIBILITY STUDY FOR THE DESIGN OF ENERGY CHARGING FOR LIGHT VEHICLES BASED ON ECUADORIAN REGULATIONS.
Synopsis
Este estudio examina si es posible, legal y económicamente instalar puntos de recarga para VE livianos en el sector residencial. El crecimiento de VE ha motivado por buscar ahorrar energía y bajar gases contaminantes, requiere que los hogares tengan facilidades de recarga que sean seguras, funcionales y que cumplan con las reglas locales. Para lograr esto, el trabajo revisa los requisitos de la Norma Ecuatoriana de la Construcción (NEC-SB-IE), el Reglamento de Seguridad Eléctrica (RSE), las especificaciones técnicas NTE INEN-IEC 61851 para los cargadores y las pautas dadas por ARCONEL a través de la Regulación 003/20. Esta investigación considera las conexiones, qué tan buena es la electricidad, si hay protecciones adecuadas, cómo debe ser la conexión a tierra y la necesidad de tener líneas eléctricas separadas para cargar los vehículos. Se plantea un sistema de recarga AC de Nivel 2, apropiado para casas solas y complejos de apartamentos, incluyendo protecciones sensibles a fallas a tierra tipo A o F, disyuntores, cálculo del grosor de los cables y análisis del consumo pico siguiendo la NEC. Los resultados demuestran que la carga residencial es técnicamente viable siempre que se adapte la instalación eléctrica a los estándares establecidos y se realice la coordinación con la empresa distribuidora cuando la demanda supere la capacidad contratada. Finalmente, la investigación concluye que la adopción de infraestructura de carga en viviendas mejora la autonomía del usuario, permite una transición energética ordenada y fortalece el crecimiento de la electromovilidad en el país bajo criterios de seguridad y eficiencia.